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华南最大体量铝合金天桥落地四会天光墟

随着肇庆四会天光墟铝合金人行天桥2号主桥吊装完毕,两条主桥完成合拢,标志着全华南地区体量最大、长度最长的铝合金人行天桥正式落地,记者今日从承建方获悉,该项目有望于8月份完工。

四会天光墟铝合金人行天桥呈L字型

广东肇庆四会市有着“中国玉器之乡”的美称,天光墟紧邻四会玉器城和四会玉器步行街,是国内乃至东南亚地区有名的玉器专业市场。为方便16万玉器从业人员通行相邻的两大玉器交易中心,提高主干道通行速率和居民出行安全,四会市政府规划建设了天光墟天桥项目,并由广东铝之桥工程有限公司中标承建。

天光墟人行天桥连接四会大道和江丽路

据了解,天光墟人行天桥采用铝合金桁架结构建造,总长近101米,宽度5米,离地净空5米,呈L字型,由1、2号主桥组成,主桥重达170吨,刷新了华南地区铝合金人行天桥的最大体量纪录。桥梁设计基准使用期是100年,设有4条步梯、全铝合金栏杆和遮雨顶棚,安全上符合三类防雷要求(与省级重点文物保护的建筑物同等)。铝之桥副总经理翟镜雄表示,“天光墟人行天桥采用全铝合金打造,与传统钢结构人行天桥相比具有明显优势。首先就是它轻量化,强度高,可大幅度减少自重;其次耐腐蚀性好,不会生锈;铝合金易加工,回收利用率高,符合低碳环保要求;铝合金桥体采用全装配式技术建造,仅需螺栓连接,大大缩短了施工周期。这些优点也进一步降低了长期维护成本,减轻了财政压力。”

“工厂+现场”联合预制

天光墟天桥建设过程中也遇到了不少困难和挑战,铝之桥项目经理王志菲透露,由于天桥体量庞大,零部件数量众多,本可在工厂内拼装,但拼装后的主桥高度接近6米,超出道路运输高度,为了解决这一难题,铝之桥灵活运用了“工厂+现场”联合预制的生产模式,所有部件运输到现场后,实施现场拼装,两周内便可装配好一座主桥。

据介绍,该座天桥位于城市主干道,周边设有大型的商场和住宅楼,施工地点距离最近建筑不到5米,地下埋设有高压电缆、通信电缆、供水管等一系列走向复杂的管线。“为此我们不惜成本,减少浇筑批次,多次勘探,及时调整作业方案,降低对附近居民楼的影响。 此外, 天桥下方道路底下是一条排污渠,中间亦有绿化带,吊装环节必须考虑地面承重。为了解决这一难题,我们组织了专家评审会,最终决议采用两台吊机联合作业的吊装方案,在道路两边同时伸臂、摆臂,最终得以将天桥平稳、精准地架设到桥墩上。”

天光墟铝合金天桥完工效果图

天光墟天桥是四会市政府规划中的首座铝合金天桥,待其建成后将大大提高四会大道主干道的通行速度,同时保障周边群众及从业人员安全过街营商。目前该项目正在进行梯道、景观绿化、照明等辅助设施的安装和收尾工作,相信市民很快就可以到天光墟实地“探桥”了。